Whilst future production will conform to Shell's specification, variations in these characteristics may occur. Technical Data Sheet Shell Helix HX5 Diesel 15W-40 Premium multi-grade motor oil - Helps to remove sludge from dirty engines Shell Helix HX5 Diesel is designed to provide consistent light-duty diesel engine performance. It works hard Karta Charakterystyki - Aktualizacja Shell Helix Ultra 5W-40 - Proauto XX English Deutsch Français Español Português Italiano Român Nederlands Latina Dansk Svenska Norsk Magyar Bahasa Indonesia Türkçe Suomi Latvian Lithuanian český русский български العربية Unknown Shell Helix Ultra 5W-40 4 l vásárlás 10 465 Ft-tól! Olcsó Helix Ultra 5 W 40 4 l Motorolajok árak, akciók. Shell Helix Ultra 5W-40 4 l vélemények. Gyártó: Shell Modell: Helix Ultra 5w-40 4 L Tulajdonságok Biztosítja a motor legmodernebb védelmét és hosszú élettartamát. Nyugodt lehet, mert a laboratóriumban és az utakon végzett click the image to enlarge ELF Excellium LDX 5W40. Synthetic technology multigrade oil developed to cover the most stingent requirements of both gasoline and diesel engine. Particularly suited to turbocharged, multi valved, direct injection, 8 cylinder. Can be used in most severe operating conditions and all seasons. . how about SPC SAE 5W-40 ? SPC SYN ACE is an advanced super performance fully synthetic motor oil. It is specially formulated from all synthetic base components with tested advanced additive package to provide outstanding engine performance and protection in all passenger cars and light truck engines operating under the most severe operating conditions. PERFORMANCE STANDARDS SPC SYN ACE meets the following performance requirements: - API Service SL/CF - Military Specification MIL-L-46152E - CCMC-G5, PD2 - Volkswagon VW 502/505 - ACEA A3-98/B3-98/B4-98 - - Approval for BMW and Porsche BENEFITS SPC SYN ACE provides the following benefits: - Maximizes engine life through outstanding wear and deposit control under the most severe operating conditions. - Reduces maintenance cost by resisting oil degradation and protecting against resultant engine damage under the most severe operating conditions. - The presence of a low-volatility synthetic component with high thermal stability reduces oil consumption due to volatility. - The synthetic components help to form an oily film which adhere tenaciously to metal surfaces even when the engine has been standing for some time, thus ensuring easy starting and greatly reducing wear even under high load conditions. - The ability of SPC SYN ACE to maintain engine cleanliness is largely the result of a very effective dispersant additive which act to prevent agglomeration and setting out of minute sludge particles. TYPICAL CHARACTERISTICS SAE Grade 5W40 Viscosity, Kinematic at 40 deg C, cSt at 100 deg C, cSt Viscosity, Apparent at -25 deg C, cP 4900 Viscosity Index 181 Base Number (mgKoH/g) Sulphated Ash, (% wt) Specific Gravity, 15/15 deg C #401 Jak sprawdzic ta norme forda zwiazana z tym smarowaniem #402 Wie ktoś czym różni się Shell Helix Ultra Diesel 5w40 od zwykłego Helix Ultra? #403 Ciekawe czy pojawi sie 5w40 api sp Jest #404 Shell HU 5w40 jest wycofywany na rzecz 0w40? 5w40 HU widzialem w dużych bankach tylko dla diesla, wiadomo czy jest jakaś różnica oprócz nazwy? #405 Wiem ze jest ale nie w Pl #406 @Jaro4444 to byłaby piękna teoria, gdyby nie fakt, że Castrol Magnatec Stop Start A5 w lepkości 5W30 spełnia najbardziej rygorystyczne normy w tym segmencie. Żaden inny olej nie spełnia jednocześnie normy Forda WSS-M2C913-D i API SN oraz ILSAC GF-5. Castrol jest jednocześnie jednym z popularniejszych producentów jeśli chodzi o rozpoznawalność, dlatego liczy sobie kilkanaście-kilkadziesiąt % więcej za porównywalny olej co Mobil, Shell, Texaco itd. To z kolei czyni zeń wyjątkowo wdzięczny obiekt do podróbek. Nie uważam, że wszystkie przypadki które widziałeś, są winą podrobionego oleju ale na chłopski rozum, jak olej, który miałby czynić z silnika taką jesień średniowiecza jak Twierdzisz, mógłby jednocześnie spełniać najbardziej wyśrubowane normy branżowe? A przypomnę, że jednym z warunków normy Forda 913 jest utrzymanie smarowania łańcucha rozrządu w całym interwale który producent domyślnie przewidział na 20k km. Tak się składa, że jeździłem swego czasu dużo i naprawdę agresywnie samochodem z silnikiem Ecoboost 240 KM. Stosowany był do niego początkowo olej OEM, później Magnatec Ford z normą 913D - tylko on miał wówczas oficjalnie to dopuszcżonie, a po nim Amsoil Signature Series 5w30 w specyfikacji anty LSPI. Nigdy nie miałem ochoty wrócić do Castrola, choć oficjalnie nie miał normy Forda... Stoję na swoim stargowisku - Magnatec w popularnych lekkościach (czyli np 5w30 i 5w40) i starszych specyfikacjach (A3/B4) to syf oznaczony drogim blendem. Tych wlasnie smarowideł, stanowiących nadal 80 % rymku, dotyczył moj post a nie niszowego w sumie produktu dla Forda. Ktory swoją droga to też ciekawy byt z popiolami powyźej % dedykowany do silników DI i diesli z DPF.... W przeciwieństwie do Magnateca oleje serwisowe Castrola np. 0w30 z normą VW to były dobre produkty. Jednak nie zmienia to faktu - Castrol nie zagości w moim silniku przez to, że jest blendowany w wielu miejscach na świecie, w zewnętrznych blendowniach, byc moźe bez odpowiedniej kontroli jakości. Aha norma 913D parę lat temu została zastąpiona wsteczne nową 950. Last edited: #407 @Jaro4444 i inni, to wątek dotyczący Shell, a nie castrola. Offtop się robi i trzeba będzie sprzątać... #408 Shell HU 5w40 jest wycofywany na rzecz 0w40? 5w40 HU widzialem w dużych bankach tylko dla diesla, wiadomo czy jest jakaś różnica oprócz nazwy? Nie zgodził bym się łatwiej i taniej kupić 5w40 szczególnie z norma SN+. 0w40 na którym jeżdżę mam coraz większy problem aby go kupić w SN+ . #409 Według pani od autoryzowanego dystrybutora firmy Shell, SHU 0W40 SN PLUS juz nie będzie dostępny. Wszystkie dostawy będą już rzekomo z normą SP i w złotych butelkach. Oczywiście zostaną dotychczasowe zapasy magazynowe. Last edited by a moderator: #410 @Jaro4444 ale to wychodzi na to samo . Złota butelka to GTL i norma na anty LSPI #411 Ja widziałem silniki jeżdżone na Magnatecu u dwóch mechaników i każdy powiedział to samo ze ten olej zostawia syf Syfem to można określić "wiedzę" tych "mechaników". #412 Widziałem na jakiś zagranicznych stronach stan pierścieni tloków itp po helixach. Masakra to była. Jakieś czerwone tak jakby wżery osady jakby rozgrzane żeliwo. I pytanie. Była to masakra. Ogolnie opis do libku tlumaczyl to , że Helix na gtl zostawia takie kwiatki... pytanie czy była to prawda i czy olej był Shella czy nie od jakiegoś Wladymira ze stodoły pod Wladywostokiem. #413 Nie wierz we wszystko co zobaczysz w internecie Niedługo nie będzie jakiego oleju zalać bo na każdym komuś coś się przytrafiło. #414 Widziałem na jakiś zagranicznych stronach stan pierścieni tloków itp po helixach Chłopie, co ja widziałem w internecie... Przez takie dziwne źródła i dziwne zdjęcia, filmiki później robi się opinia, która leci w świat. Nie zawracaj sobie tym głowy. #416 Bardziej interesujace bylyby tloki tzn. pierscienie. Post automatically merged: Z ciekawosci zajrzalem, nie znamy dokladnej historii, ale wyglada bardzo dobrze. Kontrola depozytow na wysokim poziomie: Skoda Octavia Tour BSE Shell Helix HX7 10W-40 Zrodlo: Last edited: #417 @poziom1989 no niestety nie znamy dokładnej historii i trzeba ufać temu co pisał ten użytkownik forum wrzucający zdjęcia silników, jak wyglądają w środku po danym oleju. #418 @poziom1989 to jest niemożliwe żeby po pół-syntetyku nie było śmietnika... a tak na poważnie, to może dzięki takim relacjom wreszcie zostanie obalony mit, że oleje semi, brudzą (oczywiście jeśli są wymienione odpowiednio parę tyś. km częściej). #419 Mozna zrobic genialny olej z mieszanina grupy I i III, z odpowiednim mixem AOs, dyspergatorow bezpopiolowych, detergentow i oczywiscie wysokiej jakosci VMs, najlepiej rowniez dyspergujacy. #420 Moim zdaniem to jest tak, że ludzie robią po 15-20 kkm na oleju (bo przecież producent dopuszcza ) w niekoniecznie pełno sprawnym silniku, a potem wypisują głupoty. Shell to marka która należy też do grupy ryzyka w związku z masowymi podróbkami, więc ma to też swój wpływ. Ale w skali internetowego hate-u Castrola i tak nie pobiją. Robiąc w róznych autach interwały 8-10kkm, na różnych olejach (tanich i drogich) nigdy nie spotkałem się z sytuacją pt. "szlam, syf i kiła", więc ja nie rozumiem problemu. Nie miałem też nigdy problemu pt. "olej zabił silnik". Co, najwyżej moja ołowiana stopa miała jakiś impakt 📱 Whatsapp Us For Faster Response! Vincent: 9092 2291 Han Lin: 9834 3146 🔧Engine Oil Servicing includes: ⚙ FREE oil Filter brake servicing ⚙ FREE in-car vacuum with full point check. * For general continental car models require top-up for original oil filter ($25 to $45) * Tyres balancing $10 * Top up $10 per liter if over 4L Shell Helix Ultra 5W-40 provides: Unsurpassed sludge protection – no other motor oil can keep your engine closer to factory clean 1 Exceptional protection and cleansing, even at the longest manufacturer-recommended oil-drain intervals Approved for use by numerous makers of high-performance vehicles and is the only motor oil used by Ferrari Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Is it safe to use Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 VW oil in my Fabia VRS ? The sticker under the bonnet says: "SkodaAuto recommends Shell Helix" - but I thought the correct grade of oil for PD engines was VW Can anyone advise please?:confused: Link to comment Share on other sites Share Is it safe to use Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 VW oil in my Fabia VRS ? The sticker under the bonnet says: "SkodaAuto recommends Shell Helix" - but I thought the correct grade of oil for PD engines was VW anyone advise please?:confused: No you shouldn't use There a special Shell Helix Diesel Ultra although i couldn't find it in my local shell garage.... Link to comment Share on other sites Author Share Thanks. I thought I'd bought the wrong stuff, even though my local Shell garage assured me it was the correct oil. Link to comment Share on other sites Share Thanks. I thought I'd bought the wrong stuff, even though my local Shell garage assured me it was the correct oil. what part of the sw are you ....... could give you an address for some millers vrs spec oil ...... like wot I use Link to comment Share on other sites Share I was in a main dealer (no names) and asked to see the oil they use as top-up/service. It was Helix Diesel Ultra 5/40 Seems Shell garages all happily stock this but the spec oil is as rare as rocking horse doo-dah. The best thing you can do is buy a guaranteed oil for top-up (there is a thread on the recommended ones) and check with your dealer/garage when it comes to service time. Skoda has a deal with Shell (stated on their website) to use their lubricants but it does seem odd that as a consumer you can't actually buy them. Link to comment Share on other sites Share Thanks. I thought I'd bought the wrong stuff, even though my local Shell garage assured me it was the correct oil. If you've bought the normal Diesel Helix Ultra then you have bought the wrong one! There's another one for never seen it though.... Link to comment Share on other sites Share I topped up a TDI Octy II with Mobil 1 5-50w rally oil, I was suured by a taxi driver that it was the right one? have I just screwed up? Link to comment Share on other sites Share I topped up a TDI Octy II with Mobil 1 5-50w rally oil, I was suured by a taxi driver that it was the right one? have I just screwed up? Does it say it meets on the bottle? It should do.... Link to comment Share on other sites Share The (New) Octavia Owners Manual specifies the following VW specification oils for diesel engines: Fixed service intervals VW 507 01 - only for engines without diesel particle filter VW 505 00 - only for engines with diesel particle filter Flexible service intervals VW 506 01 - only for engines without diesel particle filter VW 507 00 If the vehicle is equipped with a diesel particle filter this will be indicated by the code 7GG on the vehicle data sticker located on the floor of the luggage compartment and also inside the front cover of the Service Schedule booklet. Link to comment Share on other sites Share Does it say it meets on the bottle? It should do.... Just got the bottle from the car, It is Mobil 1 5W-50 Rally Formula Oil and it says meets ACEA A3/B3/B4: API SJ/SL/SM/CF Approved MB ; Porshe! just seen the Porshe bit, they dont make TDI's should I get an oil flush imediatly, done a a couple of 1000 kms since I did it, I am really worried now. Help Neily03 Link to comment Share on other sites Share The (New) Octavia Owners Manual specifies the following VW specification oils for diesel engines:Fixed service intervals VW 507 01 - only for engines without diesel particle filter VW 505 00 - only for engines with diesel particle filter Flexible service intervals VW 506 01 - only for engines without diesel particle filter VW 507 00 If the vehicle is equipped with a diesel particle filter this will be indicated by the code 7GG on the vehicle data sticker located on the floor of the luggage compartment and also inside the front cover of the Service Schedule booklet. The problem is when i showed the manual to the garage they did not understand the codes, then this guy gave me the advice, have i stuffed it up DGW? Link to comment Share on other sites Share MOved this over the the Octavia section as I think it is better Link to comment Share on other sites Author Share I think I'm going round the bend. I've just been in touch with SkodaAuto Customer Service Centre in Wallington, Surrey and they say the correct oil for the Fabia VRS TDI PD 130 96Kw engine is either VAG spec. or Both are fine. I've tried getting some sense out of Shell, but they are a waste of time ! As a matter of interest, SkodaAuto reckon the correct oil of my wife's Fabia TDI 74Kw engine is VAG - should not be used. Talk about confusion ! - I'm in Nailsworth, Gloucestershire.:eek: Link to comment Share on other sites Share The manual for my vRS says to use only. Go to halfords and buy an oil that meets thats what i did. Link to comment Share on other sites Share The manual for my vRS says to use only. Go to halfords and buy an oil that meets thats what i did. Indeed - should be as simple as that! Link to comment Share on other sites Share I use Castrol Edge from halfords. Its i put it in my Seat Ibiza PD100. (Waiting for Black-Magic Furby Vrs) Link to comment Share on other sites Share GSF sell Quantum PD which is I always thought quantum is what VW put in their engines. Theres Quantum longlife as well which is I think. Link to comment Share on other sites Author Share Have now confirmed beyond all doubt that the correct Shell oil for the Fabia vRS is SHELL HELIX DIESEL PLUS VA 5W-40 VW Link to comment Share on other sites Share Have now confirmed beyond all doubt that the correct Shell oil for the Fabia vRS is SHELL HELIX DIESEL PLUS VA 5W-40 VW We all knew that anyway, the stuff is like gold dust though so its easier to get something else that meets Link to comment Share on other sites Author Share You can obtain this gold dust equivalent from Emo Oils tel: 0800 685685 - £ per litre inc. VAT. Only snag is you need to buy a min. of 12 litres. I have no more to say on this topic. Link to comment Share on other sites Share Can anybody tell me what these VW codes actually mean. I asked my dealer to use Synthetic oil when it was serviced (thinking this would help my engine and reduce wear) and they used Castrol SLX. 504 00, 507 00. The handbook recommend 505 01, 505 00. Though for flexible servicing VW 506 01, 506 00. I assume 507 is better than 505 and 506? What do these numbers mean? Why can something as simple oil cause so many problems? Forgot to say it's a Fabia Vrs Diesel. Thanks Andy Link to comment Share on other sites Share I don't understand how people have so much trouble with this! Skoda say for the Fabia vRS use oil that meets only. It really is that simple.... Link to comment Share on other sites Share OK, sorry for appearing thick I just want to clarify this. The oil that has been fitted by the dealer is Castrol SLX 504 00, 507 00. It does not have on the bottle. So I assume that this is the wrong oil then? Or does 507 00 exceed Thanks Andy Link to comment Share on other sites Share Indeed - should be as simple as that! VW dealers sell in 5 litre containers. Link to comment Share on other sites Share Hi Simple really, is the recommended PD (or unit injector engines) oil for the Fabia VRS, so if the container does not specify that the oil meets this spec, then it should not be in the sump. Try Opie oils for a nice selection. I am running Titan Supersyn Plus at the moment which does meet the spec. Chris Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now

shell helix ultra diesel 5w40 forum